劉晨穎 張園媛 科技日報記者 陳瑜

      “以前經驗豐富的關員主要依靠顏色、硬度、氣味，對常見的幾種木材進行簡單分辨，大多數吃不準的要取樣送檢，實驗室即使加班加點，也至少要2天才能出結果?！蹦暇┖ｊP所屬張家港海關關員陳旭東19日表示，如今“鑒木”系統可顯示出木材材種信息。

      “十四五”以來，隨著新技術不斷涌現，數字化、智能化的海關監管服務形態逐漸形成。木材監管領域，變化也悄然發生。張家港口岸是全國重要的海運闊葉材進口集散地之一。2021年11月，張家港海關在全國海關首創研發的移動端“鑒木”木材AI智能識別系統1.0版本上線運行。

      該系統借助便攜式圖像采集終端采集木材及有害生物的高清圖像，運用人工智能圖像識別技術，一磨、一拍、一識，僅需5—10分鐘，即可實現在進出境木材監管現場及實驗室場景下，快速、智能、精準識別木材材種、針闊葉木材、昆蟲、雜草種子。

      為了給AI技術提供更清晰直觀的“視力”，關員們經歷了一場艱辛的圖像采集升級之路。從最初成像較為模糊、色彩偏差大，到后來能清晰捕捉木材紋理、色澤的細微差異，“鑒木”設備鏡頭經歷了五個版本的迭代升級。

      “每進行一次升級，我們就直接拿到查驗場地去驗證?！标愋駯|說，目前，鑒木系統可識別145種進出境監管常見木材、110種雜草種子及32種昆蟲，已在全國22個直屬單位45個口岸和實驗室推廣應用。依托“鑒木”系統的智慧平臺、系統內外專家支持，海關口岸一線執法實現“同平臺作業、同標準研判、同尺度執法”。

      據了解，“鑒木”系統的成功實踐，是“十四五”期間海關推進智慧化變革的一個生動縮影。如今，南京海關正將此類智慧監管成果轉化為通關便利化的強大動力，持續打造一流口岸營商環境。