5艘滿載木材的貨輪同時在港接卸；原木進出庫量創歷史同期新高……在山東港口日照港(3.160, 0.00, 0.00%)嵐山港區碼頭前沿的木材泊位上，載有進口原木的船舶正有序接卸；不遠處木材堆場內，運輸車輛往來穿梭，一派繁忙景象。

      山東港口一體化改革發展以來，日照港深耕腹地木材市場，不斷推動產業鏈延伸與升級，壯大木材貨種優勢，構建木材供應鏈綜合服務體系，助力暢通國內國際雙循環，為區域經濟高質量發展注入強勁動能。現在，日照港已擁有6個木材專用泊位和相關配套設備設施，建有全國規模**、工藝**進的木材熏蒸系統，獲批海關總署全國A類進境原木指定監管場地。

      架木為橋 構建保通保暢大通道

      近日，一列載有新西蘭輻射松的跨境海鐵聯運木材班列從日照港嵐山港區發往濟寧龍拱港，由龍拱港中轉至附近的木材加工園，日照港以海鐵聯運無縫銜接的方式，為客戶提供全程“一站式”海鐵聯運物流服務。

      依托山東港口內陸港和物流網絡優勢，日照港聯合山東港口物流集團多次深入中西部地區，調研木材市場，拓展原木海鐵聯運運輸通道，聯合濟南鐵路局開通全國首列“新西蘭—日照—菏澤／武威”原木海鐵聯運業務，聯合山東遠洋海運集團打通“日照—漳州”“日照—大連”內貿轉水航線并實現常態化運營。通過打造木材多式聯運方案，真正把“出海口”送到內陸企業的“家門口”。

      “日照港提供的木材海鐵聯運物流服務，有效解決了我們內陸木材加工企業運輸成本高、貨源緊張等問題，為我們開辟了高效便捷的物流新通道。”一位來自甘肅的木材企業客戶由衷感慨道。

      智慧升級 助力效率實現新提升

      走進日照港木材堆場作業現場，一輛輛木材智能理貨機器人(19.040, 0.69, 3.76%)正繁忙穿梭，卻不見理貨員的身影。

      “我們創新運用5G、AI和環境動態感知等技術，首創全地型遠程遙控——木材智能理貨機器人，打造全新木材智能理貨系統。”日照港三公司技術信息中心信息化管理王麗麗介紹說，“如今，理貨員只需坐在中控臺前，通過機器人傳輸的圖像，便能輕松快速完成木材點數、制單等工作。”

      一體化改革發展以來，日照港不斷加大科技創新力度，推動生產作業模式向智慧化、流程化轉變：聯合山東港口科技集團，建立區塊鏈木材業務服務平臺，拓展木材貨物溯源、物流、貿易等綜合信息交流服務；自主研發木材智能檢尺＋徑級噴碼技術，改變傳統模式下多人次、多層級現場木材檢尺方式，為木材行業提供了檢尺新模式；建成木材數字化堆場，實現由“分級指揮”“說話管控”到“集中指揮”“可視化管控”的轉變，現場生產協調效率提升30％……通過一系列舉措加速智能化升級，木材周轉和疏港效率持續提升。

      “鏈”上發力 打通服務“最后一公里”

      “如今，我們在這里能夠享受到堆存、檢尺、發貨、挑揀、分票等全方位服務，且貨物還可就近在臨港木材加工園完成加工，十分方便。”一位木材客戶對日照港的服務贊不絕口。近年來，得益于“前港后園”木材供應鏈服務模式的不斷完善，越來越多的客戶選擇日照港。

      秉持“鏈”式思維，日照港聯合山東港口物流集團、貿易商以及木材客戶，實現港口、物流、貿易、加工、服務的深度融合，打造“一站式”綜合服務方案，推動木材供應鏈“端－端”優化流程、降本增效；搭建“前港后園”共贏鏈，建立木材“港產園”一體化運營機制，開創多方共贏新局面；依托“港云倉”平臺，首創“木材業務＋供應鏈金融”特色融資模式，為客戶提供艙單質押融資服務，實現木材現貨市場與金融市場的有效聯動；聯合大連商品交易所，推進木材期貨上市和木材期貨交割庫建設，建立金融行業和木材產業協同發展新優勢。

      通過打造木材供應鏈綜合服務體系，日照港木材業務運營越來越具專業化、模式化、系統化，港口木材接卸能力也實現了質的飛躍。今年1—7月，日照港進口原木全國市場占有率穩步提升，全國木材進口第 一大港地位持續穩固。

      面向未來，日照港將強化資源整合與服務創新，增強木材產業集聚效應，全面提升木材供應鏈服務水平，暢通木材運輸大通道，為保通保暢、服務國家經濟發展貢獻更大力量。