與往年相比，近年來全球木材市場表現不盡人意。對于木材進口國家來說，木材進口成本在市場低迷的情況下不斷攀升；與此同時，需求疲軟導致木材銷售價格承擔壓力。而對于木材供應國家來說，生產成本增加，需求減少引發庫存積壓……

    至于我國情況，受春節假期以及訂單需求量減少影響，一季度，我國木材進口總量下跌3.1%至1580萬立方米。隨著二季度的到來，接非洲木材市場商反饋，來自中國的訂單近期有所恢復。

    據非洲木材商報道，隨著新合同的簽訂，奧古曼正重返中國市場。此前，加蓬、喀麥隆等奧古曼產區庫存積壓，在中國市場需求放緩，燃料費用高企，集裝箱短缺等情況下，包括奧古曼在內的大部分非洲木材未能運往中國。

    此外，中國市場對黑檀和小斑馬的需求仍然保持穩定。目前黑檀國內市場價維持在12500-13000元/立方；喀麥隆產小斑馬市場價在5800-6000元/立方；加蓬產小斑馬市價維持在6800-6900元/立方。

    來自中東市場的需求仍然表現穩定，而歐盟進口商在進口非洲木材的同時，仍在努力滿足歐盟木材法規（EUTR）的要求。但隨著新的“歐盟森林砍伐條例（EUDR）”引入程序即將完成，EUTR將被廢除。

    而新的歐盟森林砍伐條例（EUDR）一旦實施，未能證明是“無森林砍伐”和“無森林退化”的木材產品將禁止進入歐盟市場。預計后續非洲木材產國將著力可持續管理森林方面問題。

    隨著季節更替，加蓬和剛果等地進入雨季，幾乎每日都有大雨。由于雨水的影響，森林采伐和運輸等活動進程減緩，木材生產率下降。此外，除了雨季對運輸的影響，加蓬正經歷燃料短缺與列車脫軌事故，影響了加蓬的木材運輸。

    而即使喀麥隆與中非共和國處于旱季，運輸未受到天氣影響，但燃料短缺以及價高問題正影響著整個非洲大陸。與此同時，部分非洲運輸公司也正減少人員縮減開支。且由于加蓬等地道路維護不佳，預計木材到達我國港口時間有所而延遲。

    非洲燃料問題持續數月未得到解決，運輸行業以及木材行業已向當地政府發出了審查燃料分配的呼吁。在非洲燃料價格得到下調之前，運輸仍然是影響非洲木材價格的關鍵因素之一。

    目前市面上奧古曼價格仍保持穩定，隨著國內市場對奧古曼需求恢復，預計后續將帶動奧古曼價格出現變動。

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