森林管理委員會（FSC）認(rèn)證體系發(fā)起了一項新的行業(yè)倡議，重點關(guān)注游艇行業(yè)對世界森林的影響。

    游艇行業(yè)使用大量木材，F(xiàn)SC表示，這使得確保該行業(yè)幫助制定木材原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)至關(guān)重要。該委員會已經(jīng)啟動了一項公約和一個新的平臺，為“森林游艇”，以推動這一倡議。該平臺包含一個具體的、負(fù)責(zé)任的行業(yè)供應(yīng)商列表。

    從豪華游艇行業(yè)開始，F(xiàn)SC現(xiàn)在專注于敦促該行業(yè)通過提供指導(dǎo)、商業(yè)案例和幫助制定負(fù)責(zé)任的采購政策來支持更好的可持續(xù)發(fā)展。

    FSC還鼓勵游艇行業(yè)簽署一項協(xié)議，該協(xié)議將幫助該行業(yè)為采購和使用來自世界森林的材料設(shè)定明確的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

    丹麥FSC技術(shù)顧問克里斯蒂安·約根森(Kristian Jørgensen)表示：“游艇是一種極端奢侈的產(chǎn)品，但該行業(yè)也是造船業(yè)整體創(chuàng)新新的綠色解決方案的重要領(lǐng)域。”

    “我們經(jīng)常看到發(fā)動機技術(shù)、能源效率、合成纖維以及不同材料對海洋環(huán)境的直接影響等領(lǐng)域的創(chuàng)新。但現(xiàn)在是時候更多地關(guān)注所使用的木材了。

    “這一倡議鼓勵企業(yè)制定目標(biāo)，F(xiàn)SC憑借其廣泛的經(jīng)驗，通過提供指導(dǎo)和專家意見來支持這些目標(biāo)。無論是在政策的實際執(zhí)行方面，還是在比認(rèn)證更廣泛的范圍內(nèi)納入可持續(xù)性方面。”

    FSC表示，希望豪華游艇計劃能在整個行業(yè)推廣，包括在歐洲港口發(fā)現(xiàn)的600多萬艘商業(yè)船只和休閑游艇。

    建造游艇經(jīng)常要用大量的木材。木材經(jīng)常出現(xiàn)在桅桿、帆桁和豪華游艇甲板上，但也出現(xiàn)在結(jié)構(gòu)本身、游艇內(nèi)部、地板和方向舵的細(xì)節(jié)中。

    如果木材的來源是已知的——并且是可持續(xù)的——那么選擇木材作為原料就是一個負(fù)責(zé)任且對氣候友好的解決方案。但是，如果不知道木材的來源，木材價值鏈就有可能對森林和在森林中生活和謀生的人們產(chǎn)生負(fù)面影響。

    約根森補充道：“如果不談?wù)撛撔袠I(yè)對緬甸柚木的歷史依賴，我們就無法談?wù)撛撔袠I(yè)。”。

    “事實證明，游艇甲板是這個行業(yè)的致命弱點。使用天然柚木不僅是因為木材的豪華外觀，還因為木材的極高技術(shù)質(zhì)量。"

    歐盟和美國的木材法規(guī)禁止從緬甸進口天然柚木。

    所有通過FSC認(rèn)證的為游艇建造提供材料或服務(wù)的企業(yè)都被邀請參與，并在該倡議的網(wǎng)站上提供供應(yīng)商的簡介。

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