近日，隨著火車笛聲鳴響，滿載進(jìn)口巴西原木專列從黃島濟鐵物流園緩緩發(fā)出，駛向300公里外的臨沂朱堡物流園，標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運“巴西-黃島-臨沂”進(jìn)口聯(lián)運木材專列順利首發(fā)。該班列是由中遠(yuǎn)海運旗下中遠(yuǎn)海運集運所屬青島集運與濟南路局共同合作開發(fā)的“海運+鐵路+公路”端到端聯(lián)運產(chǎn)品，實現(xiàn)了“黃島-臨沂鐵路物流園”之間的班列對開，為進(jìn)一步提升濟南地區(qū)海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)起到了積極的推動作用，為廣大中小直客貨物運輸提供了便利。

    本次進(jìn)口班列的成功開行是在前期順利開通“臨沂-黃島”海鐵聯(lián)運出口通道基礎(chǔ)上，青島集運打造山東腹地進(jìn)出口路徑的又一次創(chuàng)新。在專列開行籌備過程中，青島集運通過調(diào)研臨沂地區(qū)進(jìn)出口貨流情況，經(jīng)與集運巴西公司等單位海內(nèi)外聯(lián)動協(xié)同，向客戶推介“海運+鐵路+公路”端到端聯(lián)運產(chǎn)品，最終實現(xiàn)將巴西進(jìn)口批量原木業(yè)務(wù)從“到港模式”轉(zhuǎn)化為延伸至臨沂內(nèi)陸點的“海-鐵-公進(jìn)口聯(lián)運模式”。

    此次青島集運開通的臨沂至黃島的雙向通道，不僅為進(jìn)口客戶解決了以往汽運到門壓車擁堵、雨雪天及假日派車難等問題，進(jìn)口聯(lián)運拆空后帶來的箱源更是為臨沂周邊中小直客提供了低成本出口聯(lián)運用箱保障，對后續(xù)提升臨沂地區(qū)出口端到端業(yè)務(wù)起到了積極作用，展現(xiàn)了為客戶打通堵點、化解痛點、保障供應(yīng)鏈通暢的企業(yè)擔(dān)當(dāng)。

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