據了解，這批原木為輻射松，運抵重慶進行加工后，主要投向各建筑工地，作為施工時的輔助材料使用。進口企業重慶中林林產品有限公司總經理助理凌慕秋表示，過去，他們通過傳統的江海聯運進口木材到重慶，至少需要2個月的時間，現在調整為走陸海新通道，至少節約時間20天左右，結合時間成本，資金成本，陸海新通道還是有非常大的優勢。

    這家企業表示，今后預計將每月通過陸海新通道完成3萬立方米的原木進口量，品種除輻射松以外，還將有紅橡、白蠟木等多個用于生產家具的高端原材料。

    據了解，盡管今年有疫情影響，但陸海新通道鐵海聯運班列因為有輻射面廣、運輸時效快、通關環境良好等優勢，依然保持了較好的運行狀態，僅上周，就開行班列37個，而今年截至8月28日，已經開行班列634班，同比2019年，貨物運輸量實現了6.02%的增長。

    陸海新通道運營有限公司市場部主管李靜表示，陸海新通道經過3年多的發展，目前是實現了運輸品類達到400余種，目的地覆蓋全球6大洲的93個國家和地區的237個港口。

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