日前，2019長江港口業(yè)務交流會在太倉舉行。太倉港口管委會發(fā)出倡議，加強交流、共同努力，促進長江港航綠色一體化發(fā)展。據(jù)了解，2019年，太倉港預計完成集裝箱吞吐量515萬標箱，貨物吞吐量2.15億噸。

　　交流會上，上港集團副總裁王海健、寧波舟山港集團副總經(jīng)理江濤、江蘇省港口集團副總經(jīng)理唐洪生在會上致辭。蘇州現(xiàn)代貨箱碼頭有限公司、上港正和集裝箱碼頭有限公司、正和興港集裝箱碼頭有限公司等三家太倉港集裝箱碼頭公司進行了核心業(yè)務推介，長江港航界一批代表企業(yè)作了交流發(fā)言。

    今年以來，太倉港繼續(xù)保持良好發(fā)展勢頭。目前，已建成投運碼頭泊位91個，其中集裝箱泊位10個，設計通過能力1.48億噸、435萬標箱；開辟運營航線209條（班），形成了遠洋中轉(zhuǎn)、近洋直達、沿海內(nèi)貿(mào)、長江及內(nèi)河支線等4張航線網(wǎng)絡。今年前11個月完成箱量474萬標箱。

    港口航運既是“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶、長三角一體化等國家戰(zhàn)略的重要內(nèi)容，也是國家戰(zhàn)略實施的重要支撐。當前，長江港航發(fā)展已經(jīng)進入了新時代，正在經(jīng)歷重大變革、深度調(diào)整，轉(zhuǎn)型發(fā)展是路徑，合作發(fā)展是手段，一體化發(fā)展是大勢。

    太倉港口管委會主任邵建林介紹，太倉港正深化與上海港、寧波舟山港、省港口集團等的戰(zhàn)略合作，全力推動港口在新的起點上再攀新高。并出臺一系列鼓勵港航企業(yè)入駐的政策，持續(xù)放大“放管服”改革力度，推動既定政策落實并不斷完善，為企業(yè)提供良好條件、堅強保障、最優(yōu)服務。

    據(jù)港口圈了解，近年來上海港、寧波舟山港不斷加大對長江港口的布局，太倉港依舊是“重鎮(zhèn)”，原因很簡單。太倉港地處長江經(jīng)濟帶與沿海經(jīng)濟帶的“T”型交匯處，具有通江達海的區(qū)位優(yōu)勢，港口距離長江入海口引航錨地68海里，擁有長江岸線38.8公里。是國家一類口岸、上海國際航運中心的組合港和集裝箱干線港、江蘇省第一外貿(mào)大港。

     同時，我們看一看太倉港的腹地——地處中國經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū)之長江三角洲的核心，腹地對外貿(mào)易發(fā)達。依托蘇州、無錫、常州等蘇南和南通、泰州、揚州等蘇中地區(qū)經(jīng)濟的快速發(fā)展，特別是蘇州工業(yè)園區(qū)、蘇州高新區(qū)和昆山開發(fā)區(qū)、太倉港開發(fā)區(qū)等國家級開發(fā)區(qū)和眾多省級開發(fā)區(qū)的外向型經(jīng)濟發(fā)展，為港口發(fā)展積聚了大量的本地箱源。依托長江黃金水道、長江中上游大中城市經(jīng)濟的快速發(fā)展，為港口提供了充足的江海中轉(zhuǎn)貨源。

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