自去年至今，由于環保督查愈演愈烈，板材家具企業或關停、或整改、或遷移。受此牽連，上游原材市場也遭受了嚴重打擊，再加上此時正處行業淡季，目前 木材 加工廠拿貨都比較謹慎，市場走貨速度緩慢。不過，由于當前港口地區部分熱銷木材到貨量較少，加之東南亞國家禁止珍貴木材出口，木材市場將迎來新一輪的漲價。

    自進入裝修淡季以來，由于下游需求量銳減，木材市場交易氛圍整體顯冷清，各類木材價格表現都較為低迷。據商家反映，由于當前港口地區部分熱銷木材到貨量較少，價格仍然有上漲的趨勢。

    由于淡季行情的深入、環保督查的雷厲風行以及高溫天氣持續，近段時間俄羅斯樟子松入庫量減少，港口缺貨比較嚴重，價格較前一周落差較大。據調查，雖然近期下游客戶需求量還未出現增加，但太倉地區大部分貿易商表示都開始上調價格。成交價方面，目前，太倉港長6/4.2M、規格25*150、1-5級的樟子松報價1980元。

    目前表現比較突出的巴新材、所羅門材市場庫存較為充足，價格實惠。商家表示，近期巴新所羅門的原木級板材比較暢銷，基本一到貨就被搶售一空。不過，據市場調查，后期到貨量將有所縮減，可能會迎來一次價格大漲。 由于多種因素的共同作用，目前國內市場中認可度較高的北美材同樣受到了較大幅度的影響，市場價格浮動較大。其一，北美地區高溫預警以及加拿大大火的影響，國外木材緊張，到港數量減少;其二，下游剛需較為有限，原材采購力度不高，使得木材商家不敢大量進貨。商家反映，太倉港長5.49M、規格38*235加松(J級加福)報價2230元左右。

    國內 橡膠木迎來新一波的漲價，現所有規格材料的價格均上調5%到10%。據了解，這是由多重因素導致的：其一，近期泰國國內受熱帶風暴桑卡影響，東北部及北部44個府迎來強降雨，這使得泰國本地木材出材率大幅降低;其二，印度尼西亞正值旱季，森林和泥炭地非常容易著火，火勢蔓延嚴重，木材被毀率增加;其三，越南當局通過所有木料關稅上調25%的決定，橡膠木進口成本明顯上漲。上周廣州港長度65/75/90/100、規格7.5*7.5的國產橡膠木木條，商家報價為2800元。

    受市場淡季、天氣、環保督查等多方因素的影響，上周輻射松市場依然維穩，低位運行為主。有商家表示，目前港口輻射松原木庫存量充足，市場價格相對平穩，不過出貨量仍未有好轉。目前南方港口(常熟、新民洲、太倉)長4M、大A輻射松報價950-960元，長4M、中A報930-940元，長4M、小A報850-860元。 隨著木材淡季行情的深入，環保風潮的席卷，目前木材市場整體行情仍未完全好轉，漲價風潮必將持續。

    國內風波尚未停歇，國際木材市場又風起云涌。從木材地理及環境調查署(簡稱eia)獲悉，cites東盟專家組將在今年9月份的瀕危野生動植物國際貿易公約(cites)締約國大會上提交大紅酸枝瀕危管制調整和將緬甸花梨、紅(白)酸枝列入國際瀕危物種附錄二的提案。

    如此，今年9月交趾黃檀的貿易很可能面臨被全面禁止的局面，此后只能開展人工林的種植利用，大紅酸枝家具恐將像黃花梨家具一樣，逐漸淡出市場。不僅如此，東南亞國家也全面開啟禁止珍貴木材出口。

    繼老撾禁伐令6月1日生效和6月2日老撾向越南走私 紅木的公共汽車爆炸致8人死亡之后，據“資訊萬象”消息：2016年6月6日，老撾中央政府要求相關部委和省政府委派相應的責任人落實上個月總理簽發的關于禁止原木、未加工木材和非木材林產品的出口的總理令。

    柬埔寨政府在今年1月份宣布關閉了紅木走私通道，今年1月，鑒于柬埔寨木材走私活動猖獗，柬埔寨宣布成立以國家憲兵總司令為首的“打擊木材走私委員會”，以禁止紅木出口至越南。并宣布投入兩架直升機，用于空中打擊木材走私活動，盡量減少木材出口。

    但是，據越南海關數據證實，價值數百萬美元的木材仍從柬埔寨出口至越南，位于柬越邊境地區的居民和非政府組織人員表示，出口木材活動已經顯著削弱，但未能徹底消除，為了逃避警方線眼，走私人員利用轎車載運木材。 柬埔寨環保部長賽森奧6月5日在國家環境日慶祝活動上表示，政府已經全面禁止木材出口，特別是查處、關閉了所有向越南間走私木材的通道。 為了達到全面杜絕木材出口，政府已下令封鎖了所有木材外流的通道，特是通往越南的通道。很多人可能對cites附錄二物種貿易管制的嚴格程度沒有概念，那么可以參考一下同樣是cites附錄二的檀香紫檀(小葉紫檀)：

    近十年來，除了2014年年底至今印度政府進行國際公開拍賣和特批的幾批貨是有cites進出口許可證之外，其余全部都是都是通過走私渠道進入中國。

    事實上，不管產地國政府如何趕盡殺絕，神通廣大的木材商總能有辦法把這些木頭“偷”出來，而在沒有列入瀕危之前，不管產地國如何管制，也不管在國外是不是合法出口，只要到了中國后基本都可以順利進關。

    但是，一旦列入瀕危物種，這些“偷”出來的木頭在沒有cites進出口許可證的情況下，進入到國內的環節才是最大的難題：中國作為cites的成員國，中國海關必須履行公約。

    從中國海關走私進口與在國外“偷”木頭出口的性質和風險已完全不同，這才其是列入瀕危物種附錄最致命的一點。

    當然，總有人愿意鋌而走險，但是要有足夠的利益驅使，以小葉紫檀為例，其從印度走私到中國的渠道成本就在每噸20-30萬!哪怕是走私難度和風險相對小葉紫檀較小的大紅酸枝，其渠道的成本也絕不是大果紫檀、鳥足紫檀、奧氏黃檀、巴里黃檀這些目前每噸售價小幾萬的中檔紅木用材所能承受的。

    在中國從東南亞進口的紅木用材中，除了越柬紫檀(柬埔寨花梨)未在其中，本提案包括的基本上是中國從東南亞進口的紅木樹種的全部，可以說是把中國紅木市場上的幾大中檔主力用材一網打盡。

    如果沒有了交趾黃檀、大果紫檀、鳥足紫檀、奧氏黃檀、巴里黃檀這幾個主力、傳統用材，中國的紅木市場半壁江山已去，紅木家具行業還靠什么來支撐? 紅木材料的日益匱乏，也讓木材漲價風波成為必然趨勢。