近日的木材市場(chǎng)進(jìn)貨量從每日約30卡車木材，驟減至摩托車、小四輪車?yán)粐嵉哪静模忻嫔匣緹o大卡車入場(chǎng)。據(jù)悉，這些木材都是原先的庫(kù)存，目前新進(jìn)的木料數(shù)量屈指可數(shù)。據(jù)悉，仙游紅木市場(chǎng)僅僅兩個(gè)月之內(nèi)，大紅酸枝的上漲幅度就高達(dá)40%！

    按照目前木材的消耗速度，紅木市場(chǎng)的價(jià)格每日都在上漲，以大紅酸枝為例，目前大紅酸枝的小料、次料每噸價(jià)格5萬至7萬元，中料每噸價(jià)格8萬至15萬元，口徑20厘米的好料每噸價(jià)格在20萬至30萬元，口徑在20厘米至30厘米的上等好料每噸價(jià)格在40萬至60萬元之間，還有些板料按其寬厚論塊賣，折合下來每噸一百萬元。

    從紅木原材料的進(jìn)口來源方面來看，越南是2013年以來中國(guó)和東南亞紅木進(jìn)口的集散地。2014-2016年，越南已經(jīng)成為位居中國(guó)、德國(guó)和意大利之后的世界第四大木材和木材制品出口國(guó)。

    然而，在連續(xù)經(jīng)歷提稅、加強(qiáng)出口檢查、“9·11”突襲禁令、CITES大會(huì)以及物流停業(yè)等事件，不但國(guó)內(nèi)木材商倉(cāng)庫(kù)“后繼無貨”，就連在越南的商家也頻現(xiàn)瘋狂搶貨的場(chǎng)面，而搶到原材的商家也在盡快將貨發(fā)回國(guó)內(nèi)。不得不承認(rèn)，國(guó)內(nèi)紅木原材價(jià)格的上漲趨勢(shì)已定，不可逆轉(zhuǎn)。