據悉，廣東省目前有7個直屬海關，在此改革前，涉及跨關區的進出境貨物通關需要通過轉關作業完成。在長期的業務發展中，各地海關逐漸形成了具有地域特色的通關監管模式，但對于那些需跨關區申報驗放的企業來說，轉關導致了效率的降低和成本的上升。隨著區域經濟一體化的發展，海關適時推出了這項改革。改革實施后，全省海關所有通關作業現場通過信息網絡互聯互通，形成一個虛擬的“區域通關中心”進行后臺實際運作，打破了區域間行政限制，“七關如一關”。廣東地區企業被視為一個關區的企業，通關效率更高，物流成本更加節約，更能充分發揮競爭優勢，擴大市場。

　　據了解，深圳作為中國最大的外貿城市，在關區內注冊的5萬多家外貿企業，直接受惠于本次實施的區域通關一體化改革。外貿企業無需辦理任何手續，均可自由選擇申報、納稅、放行地點。廣東省內海關“執法互認”，告別了以往在屬地和港口之間奔波帶來的不便。據悉，深圳東澔精密電子申報在深加工區進口的一票路由器，日前經深圳海關區域審單分中心跨關區審結，成為本次區域通關一體化改革上線后深圳企業中的第一票報關單。

　　與此同時，報關企業在廣東地區內任一海關備案的分支機構，均可以在廣東地區各海關從事報關服務，實現“一地注冊、省內報關”。深圳市華商聯物流報關有限公司全程參與了深圳海關的區域一體化改革啟動，該公司報關負責人員孫凱告訴記者，一體化改革的最大獲益者是外貿企業，企業可以自主選擇申報地，有利于降低物流成本，提高通關效率。

　　孫凱認為，對于報關行來說，一地注冊可到廣東省任一城市代理進出口企業報關業務，相當于業務范圍擴大到了全省，注冊手續減少了，報關代理更便捷。他還認為，一體化通關給企業提供了多種選擇，也將促進報關行業的競爭和發展。