近日，隨著一聲響亮的汽笛，一列滿載樟子松板材的中歐班列抵達臨沂國際陸港鐵路海關監管中心。此次入境的樟子松板材共計76個集裝箱近2000噸，這是今年以來臨沂第34列進口木材專列。

      臨沂素有“中國板材之都”之稱，是全國最 大的膠合板和貿易生產基地。2022年，山東高速林產供應鏈有限公司瞄準當地木業產業優勢，依托中歐班列物流通道，籌建了臨沂木材集散交易中心。“俄羅斯與中國接壤，鐵路相通，西伯利亞等地木材產區距離中國比較近，鐵路運輸成本低，成為臨沂木材進口企業的首 選。”山東高速林產供應鏈有限公司業務經理朱茗萱說，“中歐班列搭載的木材一般15天內即可運達，如果通過陸海聯運的方式運輸木材，則需要45天甚至更長。對于木材商來說，省下時間就意味著降低了運輸損耗。”

      中歐班列兼具快速高效和成本優惠等特點，近年來備受物流企業青睞。加上中歐班列對進口物品“一次申報、一次檢驗、一次放行”的政策，與周期長、運力不足的海運相比，中歐班列運輸時間僅為海運的三分之一，吸引了臨沂木材進口商的目光。截至目前，臨沂已開通6條中歐班列線路，為自歐洲等地通過中歐班列進口木材提供了暢通的物流通道。據臨沂海關統計，自2018年3月臨沂至莫斯科中歐班列首 次進口木材以來，臨沂運輸木材的中歐班列專列累計達183列，貨值達6.24億元。

（版權歸原作者所有，若有侵權，請作者持權屬證明與本網聯系刪除）