8月4日上午，一艘裝有3000立方米原木的貨船抵達漯河港。“這批原木是臨潁縣一家木材企業(yè)直接向外商下訂單，從巴布亞新幾內亞出發(fā)，在張家港港口換乘河運船，然后運至漯河港的。”漯河市木業(yè)協(xié)會副會長張永民介紹，通過海河聯(lián)運走水路，相比陸路節(jié)約了6萬元左右的運輸成本。

　　“這是漯河港進口原木航線首航。”漯河港航實業(yè)有限公司技術顧問楊廣斌介紹，漯河港積極融入國內大循環(huán)、國內國際雙循環(huán)，不斷拓展新航線，增加運輸貨物新品種，未來將長期與臨潁家居企業(yè)合作，通過海河聯(lián)運從國外進口木材，努力成為“豫中南木材集散中心”。

　　漯河港是河南省重要的內河港口之一，自2019年復航以來，致力于建立公路、鐵路、水路為一體的綜合交通運輸體系，為企業(yè)發(fā)展降本增效。記者了解到，漯河港2023年上半年主營業(yè)務穩(wěn)步增長，吞吐量比2022年同期增長3倍以上，生產作業(yè)和集裝箱量遞增近5倍，平均每月有6艘集裝箱船在這里裝貨出發(fā)。

　　據介紹，2023年漯河港貨種增加較為突出的有來自安徽、江蘇的小麥和來自新疆的純堿。漯河是中國食品名城，食品企業(yè)對優(yōu)質小麥需求量較大，2023年從長江下游運輸到漯河港的小麥業(yè)務量增長了10多倍。而為了降低運輸成本，新疆的純堿通過鐵路運輸至漯河，然后通過公路轉運漯河港，在漯河港集改散后裝船，走水路運至安徽等地。

　　記者在漯河港看到，碼頭上整齊擺放著一排排集裝箱，河面上10多艘船有序排列，大型裝卸機正有條不紊地把船上貨物搬運至岸邊大貨車上。據悉，目前在漯河裝卸的貨物種類有糧食、化工、建材、煤炭、鋼材、木材等，正在洽談的有礦粉、石材、紙漿等業(yè)務。

　　為應對貨源增多和業(yè)務量增加，漯河港正加緊航道升級及項目二期建設，全部項目建成后港口年吞吐量可達2000萬噸以上。5個糧食倉庫已經封頂，即將進行驗收；環(huán)保倉正在做掃尾工程，將于8月底進行驗收……

　　漯河港航實業(yè)有限公司董事長杜亞力介紹，隨著港口設施的不斷完善，漯河港業(yè)務量將突飛猛進，加速成為鄭州都市圈出海口，中原長三角經濟走廊水上大通道，豫中南地區(qū)多式聯(lián)運交通物流樞紐。（河南日報記者 盧松 通訊員 馮艷華）

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