運營商報告說，市場雖然活躍，但總體上很平靜。 加蓬和剛果的運營商正面臨多變的天氣。 盡管預計旱季即將到來，但大雨和雷暴每天都在持續。 這種異常的天氣模式導致森林運營和運輸延誤。

    交通運輸方面，據稱剛果、加蓬、喀麥隆的鐵路運營正常，近期沒有發生出軌事故。 然而，由于原木運輸的嚴重延誤，木材行業正面臨挑戰，加上高昂的運輸道路費用，增加了公司的財務壓力。

    過去幾個月，大多數市場的出口價格保持穩定，運營商希望有機會提高價格以抵消不斷上漲的生產成本。 然而，中東和一些歐洲國家的買家對價格施加了下行壓力。 比利時對紫檀木的需求持平，托運人幾乎沒有機會尋求更好的價格。

    加蓬的出口商再次提出延遲獲得 CITES 證書的問題，現在可以延長至長達一周，而最近是 3-4 天。

    據報道，由于進口商推遲卡車運輸，安特衛普港正在努力解決與傳統木材運輸相關的擁堵問題。 這些延遲通常歸因于缺少 EUTR 文件和必要的 CITES 證書。

    根據托運人的說法，將木材散貨運輸到歐洲變得越來越具有挑戰性，因為只有兩家為歐洲服務的航運公司 Grimaldi 和 Bocs 提供這項服務。 生產商表示，如果這些航線無法每月兩次在北部港口（例如杜阿拉和巴塔）為船只裝滿貨物，他們將選擇取消停靠加蓬。