據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，今年以來，國(guó)內(nèi)木材制造產(chǎn)業(yè)對(duì)原木進(jìn)口需求量持續(xù)增加，此情況由國(guó)內(nèi)各大主要原木進(jìn)口港口數(shù)據(jù)可見一斑。

    山東港口日照港嵐山港

    2月7日，裝載314標(biāo)箱進(jìn)口原木的“盛達(dá)和旭”輪緩緩靠泊在山東港口日照港嵐山港區(qū)嵐南8號(hào)泊位。這已是2023年以來日照海關(guān)監(jiān)管的第18艘裝載原木的集裝箱外貿(mào)內(nèi)支線船舶。

    “今年1月份，我們的訂單量較往年明顯增多。”中創(chuàng)物流有限公司市場(chǎng)業(yè)務(wù)經(jīng)理張?jiān)唇榻B說，據(jù)了解，今年1月份日照海關(guān)已監(jiān)管進(jìn)口木材集裝箱4500多標(biāo)準(zhǔn)箱，實(shí)現(xiàn)了跨越式增長(zhǎng)。

    中林（鎮(zhèn)江）新民洲港

    1月21日至27日，鎮(zhèn)江海關(guān)累計(jì)監(jiān)管進(jìn)口原木約10萬立方米。

    大年初一以來，除了新西蘭輻射松，還有北美材和澳大利亞鋰輝石到港，經(jīng)過加強(qiáng)調(diào)度，已經(jīng)有3艘外輪完成裝卸離港。”

    張家港

    張家港2022年度進(jìn)口木材總量已突破340萬立方，2022年，張家港海事部門累計(jì)保障113艘次載運(yùn)原木船舶安全進(jìn)出港，進(jìn)口原木樹種達(dá)500余種。

    近日，裝載2.6萬立方原木的“恩洋”輪剛剛安全靠泊。

    進(jìn)口原木成本壓力進(jìn)一步增大

    與2021年相比，2022年俄羅斯對(duì)中國(guó)的原木和木料出口分別下降了63%和7%。俄羅斯總統(tǒng)普京在1月17日的視頻會(huì)議上，重申了禁止原木出口的必要性。

    巴新政府要將原木出口稅從59%提升至70%

    巴布亞新幾內(nèi)亞的林地面積約占總土地面積的78%，是全球最大的熱帶圓木出口國(guó)，中國(guó)市場(chǎng)占有較大的比例，有數(shù)據(jù)顯示：僅在2021年，出口至中國(guó)的原木數(shù)量就占了總數(shù)的84%，在2022年，俄羅斯正式禁止原木出口后，中國(guó)對(duì)巴新木材的需求還在不斷增加。

    喀麥隆的原木出口稅從2021年的35%增長(zhǎng)至2022年的50%，2023再次增長(zhǎng)至60%。

    歐洲原木及其他木材價(jià)格上漲與限制俄羅斯木材進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，以及俄羅斯的原木出口禁令有著極大關(guān)系。就德國(guó)國(guó)有森林而言，2022年木材價(jià)格與前幾年相比平均上漲了39%，其中包括工業(yè)用木材。

    目前來看，隨著各國(guó)原木出口政策的改變，2023年進(jìn)口原木成本將會(huì)進(jìn)一步增大，加工廠利潤(rùn)或?qū)⑦M(jìn)一步被壓縮，成品材價(jià)格也可能受到影響產(chǎn)生波動(dòng)！

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