疫情期間，隨著需求的增長，供應(yīng)的壓力也在增加，多變、起伏的形勢沖擊著整個木材供應(yīng)鏈。

    今年以來，飆升的柴油價格、創(chuàng)紀錄降雨量引發(fā)的洪水、全球運輸司機的抗議罷工行動以及連綿不斷的山火使得本已緊張的木材供應(yīng)鏈再次陷入混亂。

    南亞洪災(zāi)爆發(fā)木材運輸受阻

    對于木材供應(yīng)鏈來說，運輸領(lǐng)域永遠都是起伏不定的。

    6月，印度東北部和孟加拉國的部分地區(qū)遭受了歷史性洪水襲擊，洪水淹沒了道路和高速公路。要知道，該國近71%的貨物運輸是在公路上完成的，此次連日暴雨引發(fā)洪災(zāi)導(dǎo)致當(dāng)?shù)啬静倪\輸陷入停頓。

    除此之外，持續(xù)地降雨致使孟加拉國最大的港口——吉大港部分地區(qū)發(fā)生爆發(fā)山洪和水澇，航運及貨物裝載作業(yè)都受到了干擾。

    受惡劣天氣以及6月4日吉大港爆炸的后續(xù)影響，當(dāng)前該港口面臨著巨大的挑戰(zhàn)。海運業(yè)務(wù)和空箱重箱的運輸受到了阻礙，港口的作業(yè)速度減緩，運輸效率低下。預(yù)計，短期內(nèi)船舶到港離港的時間都將會被推遲。

    森林大火頻發(fā) 木材供應(yīng)吃緊

    美國

    目前，美國野火的規(guī)模和嚴重程度不斷擴大，使房屋、社區(qū)、基礎(chǔ)設(shè)施和自然資源面臨日益嚴重的風(fēng)險。據(jù)悉，當(dāng)前美國目前正在燃燒的野火總數(shù)已增加到48處，截至6月27日，48場野火中只有1場得到部分控制。

    西班牙

    6月，西班牙北部薩莫拉省由于雷電風(fēng)暴引發(fā)了一場過火面積達3萬公頃的大火。該野火蔓延導(dǎo)致西班牙首都馬德里到西北部地區(qū)的高速列車服務(wù)中斷。

    俄羅斯

    近日，俄羅斯環(huán)境部新聞處援引該部門負責(zé)人AlexanderKozlov表示，自火災(zāi)季節(jié)開始以來，俄羅斯在87萬公頃的土地上發(fā)生了約6400起森林火災(zāi)，并且森林火災(zāi)面積正在不斷擴大。同時，他預(yù)計6-7月俄羅斯21個地區(qū)的火災(zāi)情況會加劇。

    受森林火災(zāi)影響，預(yù)計全球下半年木材原材料將更為緊缺，原木及板材價格或?qū)⑦M一步提升。

    歐洲工人大罷工 木材出口受波及

    在過去的三個月里，工人們的抗議聲音回蕩在整個歐洲的上空。由于通貨膨脹引發(fā)的原材料、能源價格瘋漲，全球港口碼頭、航空公司、鐵路、公路卡車司機紛紛開始為薪資待遇抗議罷工。

    孟加拉國

    自6月28日起，孟加拉國各地的海關(guān)清關(guān)和貨運（C&F）代理將進行48小時的罷工，以實現(xiàn)他們的要求，包括修改許可證規(guī)則－2020。

    比利時

    比利時約7萬名工人罷工，要求政府采取行動應(yīng)對急劇上升的生活成本，這導(dǎo)致該國機場和全國交通網(wǎng)絡(luò)的運行幾乎癱瘓。同時，歐洲最大港口之一的安特衛(wèi)普－布魯日港的港口作業(yè)也因此受到影響。

    英國

    6月21日，英國鐵路迎來了30年來最大規(guī)模的罷工，該國鐵路、海事及運輸工會（RMT）牽頭，發(fā)動全英5萬名鐵路員工大罷工，以抗議國營的鐵路公司裁員和減薪，這致使當(dāng)?shù)?0％的鐵路無法正常運行，該國大部分地區(qū)的交通都被迫停滯。此外，RMT的工會秘書長米克·林奇（MickLynch）暗示，鐵路罷工或可能持續(xù)到秋季。

    德國

    德國埃姆登港、不來梅港、布臘克港、威廉港和漢堡港等海港約4000名工人參加了在漢堡的示威活動，直接導(dǎo)致所有港口的作業(yè)暫停。

    西班牙

    此前，西班牙卡車司機為了抗議油價高漲進行了一個月的全國大罷工，導(dǎo)致西班牙出現(xiàn)供應(yīng)短缺。近日，這種狀況可能重演。6月26日，西班牙中小型運輸卡車司機和個體戶運輸司機的“道路運輸捍衛(wèi)平臺”將決定是否恢復(fù)他們在四月份暫停的大罷工。

    罷工行動將基本上停止所有港口的進出口活動，短期內(nèi)全球木材出口或受波及，各大進口商要提前做好相應(yīng)準(zhǔn)備。

    木材運價有繼續(xù)下行空間

    目前，全球木材供應(yīng)鏈仍面臨著巨大挑戰(zhàn)。通貨膨脹、油價上漲、天氣和疫情的不確定性正在削弱消費者信心。但對于供應(yīng)鏈而言，后續(xù)發(fā)展仍在向好。

    近日，國家發(fā)展改革委宣布：自6月28日24時起，國內(nèi)柴油價格每噸降低310元，油價下降就意味著木材運輸成本下降。

    疊加世界經(jīng)濟增長停滯的原因，馬士基預(yù)計今年下半年集裝箱運輸量將有所下降。長期來看，木材運價有繼續(xù)下行的空間。

（版權(quán)歸原作者所有，若有侵權(quán)，請作者持權(quán)屬證明與本網(wǎng)聯(lián)系刪除）