近日，上海下發了《關于開展重點企業保運轉的工作方案（試行）》和首批666家重點企業“白名單”。截至目前，666家重點企業已有70%實現了復工復產，上汽、特斯拉等整車企業連續實現整車下線。

    據BBC報道稱，上海雖然重新“啟動”，但歐洲商業正面臨“物流噩夢”。歐盟駐華商會副主席兼上海分會會長Bettina Schoen-Behanzin說，盡管上海允許一部分公司重新開始運營，但許多公司仍然面臨勞動力短缺和物流困難的挑戰。

    Bettina Schoen-Behanzin在一份聲明中補充說，由于持續的封鎖，我們預計只有不到30%的員工有資格被允許上班，因此出臺政策與具體落實之間還存在很大的差距。這些問題預計將持續到5月中旬。

    與此同時，美國和英國的商會和國際公司也對上海封鎖的后續影響表示擔憂。

    上周四，駐上海的美國商會表示，官方仍在協調員工和貨物在中國各省的流動。該協會主席Eric Zheng表示，協調有助于解決運輸和物流問題，但此前封鎖的積壓可能需要幾天到幾周時間才能解決。英國商會上周的一項調查顯示，由于封鎖，預計今年英國公司在中國的利潤將下降，同時，封鎖也會影響他們吸引和留住外國人才的能力。

    特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示：“我們確實損失了很多重要的生產日。”德國汽車制造商大眾則表示，正在評估在恢復運營的“可行性”。蘋果生產商現在正在制定“行動計劃”，以將其供應鏈管理風險分散到其他地區。

    總部位于新加坡的 Linerlytica 在其最 新的每周報告中表示，有跡象表明中國的港口擁堵狀況正在緩解。報告指出，自 3 月份上海實施封鎖以來，上海和寧波的港口擁堵情況逐漸上升，但有跡象表明情況仍在控制之中。盡管如此，分析師預測，本周上海部分工廠重啟可能會導致出口貨物突然激增。

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