1月4日，記者從中國鐵路南昌局集團有限公司贛州車務段獲悉，2020年雖然遭受新冠肺炎疫情沖擊，但贛州國際陸港吞吐量實現了逆勢增長：全年累計開行中歐（亞）班列238列，鐵海聯運“三同”班列1553列，港口吞吐量（鐵路口岸標箱）達18.6萬標箱。相比2019年吞吐量17.8萬標箱，增加了0.8萬標箱。

    1月3日15時，伴隨著長鳴的汽笛聲，一列滿載著燈具、3C類配套產品、生活用品等上百種品類產品的班列從贛州國際陸港出發，駛向德國杜伊斯堡，這是贛州國際陸港2021年開出的首趟中歐班列。新年伊始，首趟中歐班列的順利發出，說明贛州國際陸港運營呈現強勁發展態勢。

    贛州國際陸港自2016年5月建成并投入使用以來，作為中國第八個內陸開放口岸、首個內陸監管試驗區，也是全國內陸唯一一個進口木材直通口岸，目前已相繼打通了沿邊四大國門和沿海港口群，常態化開行19條中歐（亞）班列、4條鐵海聯運班列和19條內貿班列線路，運行線路輻射全球50%以上面積。然而，2020年一場突如其來的疫情，給贛州國際陸港造成了極大沖擊。4月復工復產后，該港一手抓疫情防控，一手抓穩外貿，充分利用中歐班列和鐵海聯運國際物流通道優勢，讓各項業務走上了快車道，最終實現了吞吐量逆勢增長。

    今年，贛州國際陸港將搶抓建設江西內陸開放型經濟試驗區、贛州跨境電商綜試區和國家物流樞紐的重大歷史機遇，引進一流的管理技術，對標國內一流大港，打造江西省口岸體系核心龍頭，為江西內陸開放型經濟實驗區建設打造“贛州樣板”。

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