喀麥隆本年度氣候出現(xiàn)異常，常年的9月底已經(jīng)是旱季，然而持續(xù)的大雨導(dǎo)致林區(qū)作業(yè)和運(yùn)輸不能恢復(fù)正常，鋸木廠庫存出現(xiàn)短缺。中國在喀麥隆的鋸木企業(yè)意向開拓歐洲市場，原因來自中國本土低迷的需求，并將鋸木樹種轉(zhuǎn)向歐洲方面感興趣的紅花梨（Padauk）、翼紅鐵木（Azobe）等。

　　雖然冠狀病毒肺炎（Covid-19）并未影響喀麥隆正常的陸路木材運(yùn)輸，主要港口杜阿拉（port of Douala）的擁堵問題隨著銷往亞洲市場木材的減少亦不足為道，但是杜阿拉港務(wù)局的繁文縟節(jié)（red tape，亦稱紅帶）導(dǎo)致了很低的效率。為杜阿拉分流的克里比港（Kribi port）在最近幾年才逐步興起，條件較好的公路已經(jīng)可以聯(lián)通港區(qū)，該港木材主要前往亞洲市場，歐洲所占比例很小。

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