近日，俄羅斯“木材運輸”數據分析中心公布了上半年俄羅斯木材運輸狀況。根據統計數據顯示，2020年上半年俄羅斯國內未加工木材鐵路運輸量同比增長了5%，達到960萬噸。其中，紙漿材運輸量位居第一，達到390萬噸，漲幅為5%。

    在過去的五年中，俄羅斯木材出口運輸結構發生了系統性的變化，原木出口運輸份額從44%下降到32%。這種變化歸因于俄羅斯政府在木材采伐和林產品銷售方面出臺的法規政策，其中包括對原木出口征收關稅；通過優先投資項目計劃刺激木材深加工；補貼深加工林產品運輸成本等。

    林產品運輸的增長趨勢持續了數年，今年上半年受到疫情等因素的影響，俄羅斯鋸材運輸量暫時減少了11%，為760萬噸，但六月份便呈現出增長的態勢。六月份單獨來看，俄羅斯鋸材運輸量比去年同期高出3%，達到150萬噸。

    上半年統計結果顯示，俄羅斯鋸材集裝箱出口運輸量增加了4%，達到310萬噸。增長的原因在于中國政府對集裝箱運輸的補貼政策。

    總體而言，木材供應國之間在中國木材市場上的競爭日益加劇。今年以來，德國在針葉原木出口量上僅次于新西蘭，位居第二，俄羅斯則排名第三位，其次是澳大利亞和捷克。鋸材供應的競爭也在加劇，德國、烏克蘭、瑞典、智利等許多國家都在積極尋找渠道增加出口。

    近日，一列滿載進口紙漿的回程中歐班列由滿洲里口岸駛入，經過滿洲里海關的快速驗放后，這批紙漿將很快運往河北省某造紙企業進入生產環節。

    多年來，紙漿始終是滿洲里口岸重要進口商品之一，成為滿洲里口岸外貿重要貢獻，據滿洲里海關統計，今年上半年，經滿洲里口岸進口紙漿23.6萬噸，比去年同期（下同）增加99.9%；價值8.3億元人民幣，增長57.5%。

    隨著國內新冠肺炎疫情形勢的有效控制，造紙企業復工復產后積極進行紙漿原料備貨，帶動紙漿進口量增加。同時疫情期間中歐班列優勢凸顯，推動著我國與沿線國家經貿合作持續深化，利用返程班列運輸紙漿具有高效、便捷等諸多優勢，成為企業重要選擇。

    為保障進口紙漿高效通關，助力企業復工復產，滿洲里海關提前介入，綜合運用提前報關、兩步申報、匯總征稅、電子放行等措施，為企業量身打造通關便利化解決方案。

    同時，該關不斷提升中歐班列跨境運輸便利化水平，積極加強中俄海關交流合作，強化中俄海關間數據交換、信息共享，依托國際貿易“單一窗口”加強與鐵路、場站、中歐班列承運人、貨代等相關主體之間以及中歐班列各沿線節點之間的信息共享和電子數據傳輸交換，減少企業重復錄入，優化作業流程，提高中歐班列無紙化水平和通關全鏈條運作效率，減少貨物在口岸停留時間，為企業節約時間成本。

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