日前，首趟以滿洲里口岸為終到站的回程中歐班列，開進(jìn)滿洲里火車站。標(biāo)志著滿洲里口岸成為進(jìn)口木材的重要樞紐，貫通了木材產(chǎn)業(yè)的運(yùn)輸鏈條。

    這趟班列是首趟以滿洲里口岸為終到站的回程中歐班列，這趟班列是由俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克邊疆區(qū)開來，共連掛40個(gè)集裝箱，里面全部裝的是烘干白松板材，共計(jì)1000余噸，1800立方米，價(jià)值300余萬元。

    滿洲里口岸站一直是“一帶一路”上的重要節(jié)點(diǎn)，自2013年首趟中歐班列開行以來，致力于服務(wù)好“一帶一路”政策，不斷提高班列通關(guān)效率，截止到2018年3月6日經(jīng)滿洲里口岸出境的中歐班列達(dá)1520列，運(yùn)量136650標(biāo)箱，進(jìn)口班列541列，運(yùn)量46244標(biāo)箱。

    運(yùn)量喜人的背后也可以看出來中歐班列出口和進(jìn)口的量有著很大的差距，這必將導(dǎo)致大量班列空箱返回，造成運(yùn)力上的浪費(fèi)。為此滿洲里站積極聯(lián)合哈局對(duì)外經(jīng)貿(mào)有限公司和中林公司，在去年合作開行俄羅斯進(jìn)口板材直銷國(guó)內(nèi)木材市場(chǎng)板材專列的基礎(chǔ)上開行俄羅斯進(jìn)口板材回程中歐班列。

    滿洲里站，哈局對(duì)外經(jīng)貿(mào)有限公司和中林集團(tuán)多次走訪聯(lián)系俄羅斯木材經(jīng)銷商，積極溝通運(yùn)輸方案，最終達(dá)成這趟班列的開行，實(shí)現(xiàn)了多方共贏的良好局面。

    這趟木材 回程班列的開通，將滿洲里口岸的進(jìn)口木材物流鏈條進(jìn)一步完善，實(shí)現(xiàn)了匯總上游木材供應(yīng)和下游市場(chǎng)需求，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)將俄羅斯進(jìn)口木材開進(jìn)口岸，再通過去年開通的國(guó)內(nèi)木材直達(dá)專列銷往全國(guó)各大木材需求地，使?jié)M洲里口岸成為進(jìn)口木材的重要樞紐，貫通了木材產(chǎn)業(yè)的運(yùn)輸鏈條。

    滿洲里口岸發(fā)展成為俄羅斯進(jìn)口木材匯總集散批發(fā)地，將直接推動(dòng)地區(qū)的就業(yè)與創(chuàng)收，還將促進(jìn)滿洲里口岸進(jìn)口木材產(chǎn)業(yè)向精深加工更進(jìn)一步的升級(jí)與轉(zhuǎn)型。

    隨著國(guó)家“一帶一路”倡議逐漸深入人心，開往歐洲各地的班列越來越多，可是回程班列的運(yùn)量和出口運(yùn)量相比還有一定差距，這就必將導(dǎo)致班列空箱回國(guó)，造成運(yùn)力上的浪費(fèi)。這趟班列的開行一定程度上彌補(bǔ)了進(jìn)出口運(yùn)量上的平衡，優(yōu)化了運(yùn)輸效能。

    這趟班列將俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克邊疆區(qū)產(chǎn)出的優(yōu)質(zhì)木材直接點(diǎn)對(duì)點(diǎn)發(fā)送到滿洲里口岸中林伊利拖木材集散中心，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)地和需求商的直接對(duì)話，加強(qiáng)了經(jīng)濟(jì)合作力度，也為未來更多這樣班列的開行提供參考。這樣的班列勢(shì)必會(huì)讓更多國(guó)家更加深入的融入到我國(guó)“一帶一路”建設(shè)中。