一艘前往印尼裝運低價雜木的船舶，卻被一神秘幕后人通過衛星電話指引逐漸偏離航向，穿過太平洋，橫跨印度洋，直至馬達加斯加海域，并歷時4個月滿載原木返回中國。卻沒想到，一張法律的大網正張網以待。

圖：福州破獲7000萬紅木走私案 系中國海關史上最大

    2014年7月31日，福州海關對外正式披露，這起發生于莆田海域的特大紅木走私案，經福州海關與福建海警一支隊聯手，于日前成功偵破。

    海上漂來300噸紅木

    2013年11月8日18時，在公海上游蕩已久的“浙蒼機888”船舶趁著天黑駛入莆田海域興化水道，與在此等候已久的“石城618”、“閩寧德貨0690”船舶接上了頭。雙方船員寒暄幾句后，開始過駁原木。與此同時，幾個陸地上的“看水客”正緊盯著福州海關緝私局停泊在碼頭的兩艘緝私艇，并向海面上忙著過駁的兩艘船發來“一切安全”的信號。

    其實，這是福州海關和海警一支隊使的一招“聲東擊西”戰術——日常巡邏的緝私艇佯裝不動，同時調撥其他船艇圍堵包抄。

    當晚，海警潛伏出擊，將“閩寧德貨0690”和“浙蒼機888”當場查扣，查獲紅木約200噸。“石城618”隨后也被查扣，查獲紅木約100噸，船員8名。

    紅木究竟來自何地？

    案件查獲后，福州海關當即指定莆田海關偵辦此案。

    據“浙蒼機888”船長邱某供認，該批紅木約300噸，是從印尼偷運進境的。船員們也異口同聲地證明了“中國（寧德）－印尼－中國”的走私航線。但是，緝私人員上船勘查時發現了一面馬達加斯加國旗，再結合船員交代的出海時間長達數月的情況，立即對該批紅木來自印尼產生了懷疑。專案組決定從船長身上打開“突破口”，在政策攻心和感情催化下，邱某交代了涉案紅木全部來自馬達加斯加的事實。

    邱某還交代，他們的幕后老板使用衛星電話，負責指揮這艘“浙蒼機888”船舶偏離航線，最終駛往非洲的馬達加斯加“接貨”。

    漏網的紅木被悉數追回

    細心的海關緝私偵查員發現，早在11月7日，“浙蒼機888”就已返回莆田海域。那么，很可能在11月7日晚上，有一部分貨物已經裝卸上岸。通過再次預審，終于證實11月7日晚確實有一部分貨物已經裝卸上岸。福州海關高度重視，要求莆田海關專案組全力追蹤漏網的涉案貨物。

    經過層層搜尋，11月24日，漏網的300根紅木被追回。至此，該船走私入境的紅木全部被追回。

    悉，該案共查獲走私木材3394根，重350余噸，其中被列入《瀕危野生動植物種國際貿易公約》附錄Ⅱ的盧氏黑黃檀225根、馬達加斯加紫檀3169根，總案值7351.4萬元人民幣，涉嫌偷逃稅款718.56萬元人民幣。目前主犯邱某已被移送莆田市檢察院審查起訴。

    據悉，這是中國海關有史以來查獲的最大一起海上偷運紅木走私案件，被列為海關總署緝私局二級督辦案件。導報記者 楊文 通訊員 阮元彬 陳穎鴻 許誠志 文/圖